为其 2011年12月

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纺织品在汽车上的应用一览

纺织品在汽车上有非常多样的应用。 本文将为您提供更多详细介绍,同时,还将对不同的产品组合进行举例说明。

优先的多样性

BMW i8、大众 Nils and Up 车型、欧宝 Ampera 和 RAK e 车型、Smart Forvision 车型: 在今年法兰克福举办的国际车展上,这些全新概念车和研究吸引了大量人群参观。 所有这些车型,作为柴油、汽油车外的替代燃料车,都分享了一个很有意思的技术原则,即采用了不同的驱动理念。 关键的术语就是电动汽车。

目前的技术水平仅能在特定情况下,使用纯蓄电池驱动的车型替代传统汽车。 蓄电池的动力最多仅可驱动车子行驶 150 公里,然后,车子需要一次充电数小时。 很多专家认为,燃料电池在这方面具有更大的潜力。 在氢的帮助下,燃料电池可以生成驱动电动车所需的动力,整个过程完全零排放。

纺织品在降低车重方面的种种优势

虽然具有环保优势,不过,这些新的驱动概念会显著增加整车重量。 这就意味着,我们必须要从其他地方减少重量,就此而言,纺织品就是正确的选择。 碳纤维等复合材料最引人注目的性能特征就是轻巧、高强度。 这些材料的强度比钢材还要高,而重量还不到铝材的三分之一。

纤维塑料复合材料目前已经用于汽车的多种应用中: 底盘部件、车顶、保险杠、后门或引擎盖等。 约 60% 的碳纤维与环氧树脂结合使用,可优化车重,进而降低油耗。

纺织品在汽车生产中的使用比例还将不断增长。 目前车上使用的纺织品重量约为 20 公斤。纺织品研究委员会预测,到 2015 年该数值将平均达到 30 公斤。此使用量的增长自然会在纺织品增值链的整个长度上释放巨大的潜力。

外观及技术吸引力 - GINA Light 车型研究

从 2004 年,宝马就通过其 GINA Light 概念车演示了纺织品解决方案可以怎样为汽车带来变革。 "GINA" 就是“无限适的几何和功能”理念的缩写。 此车型的特殊之处在于采用了几乎没有任何接缝的纤维外覆层, 为该车型提供了一种独特、“一体式”的外观。 与金属底盘分成十个区块不同,这种设计仅四块紧绷在车体外部的外皮组成。 外皮下面的结构具有弹性,这就是为什么这种材料必须要满足最严格的要求。

虽然 GINA Light 概念车何时实现批量生产尚未确定,不过,宝马已经计划在 2013 年推出首款碳纤维底盘车型。

更多应用领域

除了降低车重和耗油量外,技术用纺织品还具有增值的功能。 从底盘到车子内部,微系统技术组件间的集成可以显著地提高车内舒适度和音响效果。 使用纺织衬垫材料,车内温湿度控制系统的设计可以更为高效,同时还可以提高隔音效果。新型可循环复合材料可用作车内地毯、植绒表面或薄膜。

纺织品还有助于提高车内的被动安全性。 例如从中期看,轮胎中使用安全织物可更耐磨损,另外,还可以使用自适应式织物减震器。 这一切就像纺织世界中无穷无尽的产品一样 - 纺织品的应用具有高度的多样化和广泛性。

生态性和经济性是推动力

即使是在发展中国家和新兴国家,私家车的数量也在稳定上升。 这就是为什么大力降低每车的能耗和排放量,以防止过度污染环境将变得至关重要。

尽管已经有了新概念和技术方法,只有保证经济高效的生产时,新型纺织品的用途才能在汽车批量生产中实现。 因此,科学和工业界都在重视新的结合技术,以保持尽可能低的生产成本。 此外,改进复合材料,以确保使用现有技术能够更加高效地加工这些材料也很重要。

格罗茨-贝克特与技术和开发中心(TEZ)的合作伙伴一起,也在致力于这些研究。 公司在汽车用纺织品领域所推出的新解决方案的更多信息,本期电子报中另有专文介绍。